世界鋼鐵協會今日發布最新版短期（2022年-2023年）鋼鐵需求預測報告。該報告顯示，全球鋼鐵需求繼2021年增長2.7%之后，將在2022年繼續增長0.4%，達到18.402億噸。2023年，全球鋼鐵需求還將繼續增長2.2%，達到18.814億噸。
在俄烏沖突的背景下，當前的預測結果存在高度的不確定性。
鋼鐵需求預測被通貨膨脹和不確定性籠罩世界鋼鐵協會市場研究委員會主席Máximo Vedoya在對本次預測結果發表評論時表示：“當我們發布這份短期鋼鐵需求預測的時候，烏克蘭正處在俄羅斯發起軍事行動以來的人間和經濟災難中。我們所有人都希望這場戰爭早日結束，和平早日到來。
2021年，在疫情大流行的沖擊之下，盡管供應鏈危機和多輪新冠疫情不斷發生，但在許多地區，復蘇勢頭卻要強于預期。不過，由于中國經濟的意外減速，2021年全球鋼鐵需求增幅因此減小。2022年和2023年的鋼鐵需求存在高度不確定性。我們原本對于持續、穩定復蘇的期望，由于烏克蘭戰爭的爆發和通貨膨脹的高企而動搖�！鳖A測背景由于地區的差異，這場沖突的影響程度也將有所不同，具體取決于各地區對俄羅斯和烏克蘭的直接貿易和金融風險敞口。沖突給烏克蘭帶來的是直接的毀滅性影響，俄羅斯相應承擔后果，歐盟由于其對俄羅斯能源的依賴和與沖突區域在地理上的接近，也受到重大影響。不僅如此，這種影響還因為能源價格和商品價格的升高而波及全球，尤其是鋼鐵生產所需的原料，以及供應鏈的持續中斷，后者甚至在戰爭開始之前，就已經困擾全球鋼鐵行業。
另外，金融市場波動和高度不確定性將影響投資者的信心。烏克蘭戰爭的影響向全球外溢，再加上中國經濟增速的放緩，2022年全球鋼鐵需求增長預期將降低。
另外，全球部分地區（尤其是中國）新冠疫情的持續爆發以及利息的不斷上揚，也帶來了經濟下行風險。美國貨幣政策的預期收緊，將加劇新興經濟體面臨的金融脆弱性風險。
2023年全球鋼鐵需求預測具有高度不確定性。我們預測的前提，是俄烏雙方在烏克蘭的對峙將在2022年內走向終結，但對俄羅斯的制裁很大程度上仍將維持不變。此外，圍繞烏克蘭的地緣政治格局將對全球鋼鐵行業產生極其深遠的影響。其中包括全球貿易格局調整，能源貿易轉型及其對能源轉型造成影響，全球供應鏈面臨持續性的重新配置。
中國2021年，由于中國政府對房地產開發企業采取嚴厲調控措施，中國的鋼鐵需求顯著放緩。2022年，由于政府努力推動基礎設施投資和穩定房地產市場，鋼鐵需求將保持穩定。2022年推出的刺激措施有可能支撐起2023年鋼鐵需求出現小幅增長。如果外部環境的不斷惡化導致中國經濟面臨更多挑戰，那么中國政府將推出更加堅實的刺激措施，并且因此帶來經濟的上行潛力。發達經濟體盡管出現零星幾輪疫情和制造業的供應鏈限制，但在2021年鋼鐵需求仍然強勢復蘇，特別是在歐盟和美國。不過，由于通脹壓力，以及圍繞烏克蘭發生的事件，2022年的鋼鐵需求前景走弱。
烏克蘭戰爭的影響在歐盟地區尤為顯著，原因在于歐盟地區對俄羅斯能源的高度依賴以及難民的涌入。在發達經濟體，繼2021年鋼鐵需求恢復16.5%之后，預計2022年和2023年鋼鐵需求將分別增長1.1%和2.4%。發展中經濟體（中國除外）在發展中經濟體，隨著疫情大流行影響的持續和通貨膨脹的爆發，以及因此造成的許多新興經濟體進入緊縮銀根周期，發展中經濟體的復蘇過程面臨更多挑戰。發展中經濟體（中國除外）的鋼鐵需求繼2020年下降7.7%之后，2021年增長了10.7%，這一數字略高于我們之前的預測。
2022年和2023年，新興經濟體將繼續面臨外部環境的不斷惡化、俄烏戰爭、美國緊縮銀根等帶來的挑戰，這些挑戰將導致新興經濟體在2022年和2023年出現低速增長，分別為0.5%和4.5%。
鋼鐵消費行業2021年，盡管中國的建筑業活動出現收縮，但在全球范圍內，建筑業活動繼續從疫情封鎖中復蘇增長3.4%。在許多國家，復蘇的動力來自作為復蘇計劃組成部分的基礎設施投資，未來數年，基礎設施投資以及能源轉型投資有可能持續推動建筑業的增長。不過，建筑業也面臨成本和利率高企所帶來的部分阻力。
在汽車行業，2021年下半年，供應鏈的瓶頸阻止了復蘇勢頭，2021年全球汽車行業的復蘇局面令人失望。烏克蘭戰爭有可能延緩供應鏈恢復常態，歐洲地區問題尤為突出。盡管全球汽車產量出現爆跌，但電動汽車部門卻在疫情大流行期間出現快速增長。2021年，全球電動汽車銷量達到660萬輛，幾乎是2020年的兩倍。電動汽車在汽車銷售總量中的占比從2019年的2.49%升至2021年的8.57%。 |
